FSV08 - Traffic Advisory System (TAS)

APPLICABILITÉ : F-GYKI

Pour faire suite aux récents REX concernant le rapprochement d’avions, le F-GYKI a récemment été équipé d’un Trafic Advisory System (TAS) TM250. Cet équipement permet d’afficher dans le cockpit les avions équipés de transpondeurs mode C et S ou de FLARM. Cet équipement plutôt simple affiche les informations tel que présenté ci-dessous.

Les trafics détectés par le système sont affichés sous la forme de plot comme ci-contre. Au-dessus du plot, l’altitude relative du trafic est affichée en centaines de pieds. Lorsque le système n’a pas l’information de son altitude, cette indication sera remplacée par le niveau de vol du trafic.

Lorsque la vitesse verticale de l’autre aéronef dépasse 500 ft/min, une flèche indiquant le sens de la variation d’altitude sera affichée à côté du plot.

En cas de rapprochement, les trafics conflictuels sont divisés en trois zones :

	Symbole	Description	Rayon	Altitude relative
Zone 1		Proximité - pas de menace	6 nm	± 1200 ft
Zone 2		Menace potentielle	3 nm	± 600 ft
Zone 3		Menace imminente	1,5 nm	± 300 ft

À côté de ces limites spatiales, le système prend aussi en compte la vitesse de rapprochement d’un trafic. Ainsi, quelle que soit la zone dans laquelle se trouve ledit trafic :

• Une alarme équivalente à la zone 2 sera activée si l’impact est estimé à moins de 70 secondes.
• Une alarme équivalente à la zone 3 sera activée si l’impact est estimé à moins de 20 secondes.

Lorsque le trafic est identifié comme une menace, un signal sonore sera alors entendu. Il dépend du type de la réception. Ainsi :

Voir aussi : TM250 Operation and Installation manual